新型SUBARU XV登場でうちのXVの下取り価格が・・・

新型SUBARU XV登場でうちのXVが早くも型落ちに・・・

2015年7月に納車されてから約3か月で大幅改良されたSUBARU XVだったのですが、今度は完全な新型に生まれ変わるそう。

NEW SUBARU XV国内先行予約

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納車3か月で大幅改良されたXV

XVが新型になり、そのコンセプトカーのお披露目された時のニュースは以前見ていましたが、2015年7月にうちにSUBARU XVが納車されてから

約3か月後の2015年10月末に大幅改良

約8か月後の2016年3月に新型発表

この流れにはさすがに溜息が出てしまいました。まぁ実際新型XVが発売されるのは2017年の3月以降ですけどね。

SUBARU XV生産終了

現行のXVは既に2017年1月22日で注文受付終了とのこと。

新型SUBARU XV登場でうちのXVが早くも型落ちに・・・

そんなわけで、このデザインのXVは既に注文できなくなったようです。

写真は2日前(1/25日)に撮影した現時点の愛車のスバルXV。この間半年点検を終えたばかりで、走行距離は1年半で約1.7万kmってところ。

とりあえず今の所は事故ったり、擦ったり、ヤラれたりもなく、車の方も非常に調子が良くて絶好調そのものです。

XVに関しては特に書くことがない

長期間XVに乗り続けてみての何かしら気付いた点や気になる点でも書ければと思うのですが、実は特になかったりします(^_^;)

と言うのも、「新型発売で頭にきて!」とかじゃなく、普段乗りの乗用車として、自分が求める要素の殆どを兼ね備えているし、本当に不満らしい不満がないため。

助手席側の窓がガタつくことを以前書いたのですが、スバルで直してくれたのか、ガタガタ鳴らなくなったし、それ以外は不具合も一切ないし、絶好調で何ら文句のつけようがなかったりします。

セカンドカーとしてヴィッツも所有していますが、私はちょっともうヴィッツにはしばらく乗っていません。そのくらいあらゆる面でXVが気に入っています。

あえて言うなら、やっぱり後部座席の乗り心地が悪いことと、後部座席がリクライニングできないことですかね。

って言うか、この型のXVについて今更あれこれ書いたとしても、もう売り出されないわけですからね...。あとは中古で購入される方が乗るだけで。何だか寂しい限り。

新型XVのデザイン

まだコンセプトカーの段階ですが、新型XVはデザイン一新でガラリと変わってます。

特徴的なライトやホイールデザインを含めて、随分と近未来的なデザインにシフトした印象。デザインは現行のXVからガラリと変わってしまっているので、個人的には今のXVのデザインの方が好みだから、こっちを買えてラッキーだったかなとは。

ただ、この動画は高評価の割合が非常に多く、海外の方々にはこのデザインは好評のよう。

スバルXVが新型シフトでうちのは下取り大幅に安くなるのは明らかなので、乗り潰れるまで乗り続けようかなとは。

新型スバルXVが公式お披露目

新型スバルXVが3/9日に公式にお披露目となりました

デザイン的にはコンセプトカーほどの変化は無く、私が乗っている旧XV(って書くの切ないなぁ)とほぼ変わらない感じで相変わらずカッコいい。

どの写真を見てもルーフレールが付いているけど、実際はオプションになるようですね。

1.6Lモデルが追加されたり、雪道や山道などの悪路でタイヤが空転してしまった場合にスムーズな脱出を実現してくれるというX-MODE搭載でSUVとしてのより本格的な走行性能を実現していたり、ボディ剛性の向上やサスペンションの改良等々、様々な性能をアップさせているとのこと。

旧型でも相当完成度が高い車ですから、今回の新型XVは値段にもよるけど、かなりオススメ出来るかも。

知れば知るほど泣きたくなるので、私は新型の情報は暫く見ないようにしますけど。

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コメント

  1. カキモト タク より:

    こんにちは!
    仕事の営業車に、アイサイトが欲しくて、XV同型を3か月前中古で購入しました。
    乗り心地で私も悩みました。

    これまで、ダートトライアルというラリーのような競技を、ずっと続けてまいりまして、いろんな「動き」に対処(セッティング)してきましたが、XVの乗り心地は難敵でした。
    私は、ホイールを16インチ(軽量マーク付)にダウンし、ダンロップのエナセーブ203・205-65-16に履き替えました。
    また、コーナーで横にずれる動きに対し、Stiのラテラルリンクに交換しました。

    快適です。とても!

    純正タイヤがダメなのか、ホイールを17インチのまま軽量にすれば済んだのか?・・・は、解りませんが、グレーメタのホイールにしたので、インチダウンもあまり気にならないです。
    バネ下が軽くなった効果は、市街地でのモッサリ感も解消され、きびきび走れます。
    右折時に、轍を乗り越える時の、脳みそまで揺さぶられる横揺れも解消しました。

    ちなみに私は、現行型よりもこっちの型が好きです。
    新型でも同じパーツが、発売されており、乗り心地は改善されたとは考えにくいと思います。
    試乗インプレッションでは、褒め言葉が並んでますが・・・

    では・・・

    • hironeko より:

      コメント有難うございます。
      ダートトライアルってやってるって凄いですね!
      乗り心地の情報有難うございます。
      私はど素人なので、特に運転席側は不満は無いのですが、
      後ろは酔いやすい体質も手伝ってか、一度体験して以降は二度と乗ってません。
      もちろん運転手の腕の問題もあるのでしょうが…。

      私はホイールデザインも非常に気に入っているため
      スタッドレスまで純正を買ってしまいましたが、
      インチダウンで乗り心地が良くなったとの情報は
      XVを購入した友人に教えてあげることにします。
      情報有難うございます!

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